今天到台中出差，回程要去高鐵站先搭了BRT體驗看看。先前在網路上也看了滿多人對BRT的想法，今天就來說說作為一個外縣市民眾搭乘這一小段BRT體驗。

我的認知狀態：

1.可以分辨台灣大道哪邊是火車站，哪邊是往高速公路那頭，但對台中街道並不是那麼熟悉。

2.我要在朝馬站那邊下車，換搭在台中商旅前的高鐵接駁車。

3.第一次搭BRT，對於有哪些站並不了解。

車站部分：

1.車站外觀滿特別的，不過近看白色的站體有點髒了。
2.閘門、售票機設備一樣有種已經用有點久的感覺，但都還沒啟用呢。

車子：

1.公車高度跟車站月台高度一致，上車不用踏階梯這部份最像捷運。
2.有種柴油味，不過聞一聞滿快就習慣了。車廂有點窄，特別是輪拱的地方站兩個人就塞住了。
3.車內沒有路線圖，我根本不知道有哪些站，唯一有的辨識依據就是車內站名廣播，只能看車外判斷大概什麼時候需要下車。

這個問題比較大，比起車站硬體設備還在進行中，路線圖只是印刷品應該是很容易做好。
今天就遇到旁邊一對老夫婦要到朝馬站，剛好我也要去，旁邊中年大叔就跟老夫婦講說應該到哪一站下車。

只是熱心大叔搞錯啦，是朝馬不是統聯轉運站，我們幾個人都在福安站下車有點冏啦。

車內沒有路線圖也沒有轉乘資訊對於非台中乘客都是考驗，對台中居民也是。

幽靈站牌

下車後看到福安站旁邊有一排公車站牌有高鐵接駁車，就在那邊等。
然後連過兩台公車司機都不停，想說為何不停，公司司機用車外廣播說本站brt關係不停。再仔細看那一排站牌才發現其中一面用A4紙打了一個公告說車站因往前BRT施工往前移200公尺。

我就跟旁邊兩位拉著行李的情侶說這邊不停要往前走，這也不知道有多少人像這樣傻傻等著。

小結一下體驗感想

未完工就開放上線就是一種風險，雖然車站有派工讀生協助，但是缺少很多引導資訊的確會讓使用者感到困惑。

但其實這些引導資訊都不太需要複雜的設備，至少車站跟車內路線圖、各站轉乘資訊這些訊息應該要很清楚。

搭乘BRT就是很多猜測的過程，搭車前先猜哪一邊是是你要去的方向，2選1猜一邊，猜錯就得走到對面。

上了車就要猜要去哪裡到底應該在哪一站下車。

下了車要猜往哪邊走才對。
那因為是下午搭乘，路上車還不算多，行車速度都還算不錯，沒遇到下班傳說中台灣大道尖峰塞車的狀況。

有沒有台中朋友分享一下更多搭乘的經驗呢？